Analyser årsaken til støy produsert av metallballepresse

Metallballepresser brukes hovedsakelig i stålverk for å smelte ikke-jernholdige metaller. Det er uunngåelig at det vil være en viss mengde støy under drift, men hvis det er en unormal støy, kan det være et problem med selve utstyret, og følgende vil gi deg en analyse:
Etter at metallballepressen har kjørt i en viss periode, vil de interne komponentene til hydraulikkpumpen uunngåelig bli slitt, og noen samarbeidende deler vil også forårsake slitasje, belastning osv., som kan føre til lekkasje i hydraulikkpumpen. Når den hydrauliske pumpen avgir olje med høyt trykk og lav flyt, vil strømningspulsasjonen oppstå, som vil utgjøre risting av utgangsstrømmen og trykket til den hydrauliske pumpen, og deretter forårsake sterk støy. I dette tilfellet kan avbøyningsvinkelen til den variable mekanismen til pilotsystemet økes på passende måte, lekkasjen i hydraulikkpumpen kan reduseres, og komponentene med alvorlig slitasje og belastning kan børstebelegges eller skiftes ut.
Når ventilplaten til den hydrauliske pumpen til metallballepressen er i bruk, på grunn av overflateslitasje eller slamavsetning i den åpne delen av lossetanken, vil lossetanken bli forkortet og losseposisjonen endres, noe som resulterer i innestengt olje og resulterer i støy. Derfor, under installasjonsprosessen, må det store lossesporet til ventilplaten installeres i høytrykkskammeret til pumpen, og metallblokkpressen og dens skarpe vinkelretning må være i forhold til sylinderblokkens rotasjon.
Et annet poeng er at det er et problem med avlastningsventilen til metallballepressen, som begynner med den ustabile funksjonen til pilotventilen, det vil si støyen forårsaket av luftsvingningen forårsaket av den høyfrekvente svingningen av trykket i fremre kammer på pilotventilen. Dette er hovedsakelig at det kan være luft blandet inn i oljen, som danner en luftlomme i det fremre kammeret på pilotventilen, og luften bør tømmes i tide for å hindre at uteluften kommer inn fra begynnelsen. Nåleventilen kan ikke åpnes ofte når den er i bruk for å unngå ustabil pilotstrøm og trykkristing, noe som resulterer i alvorlig slitasje.